UGT en VERDE, junto con la Vicesecretaría General de Política Sindical y la Secretaría General de Salud Laboral, ha celebrado una jornada formativa centrada en los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST), una herramienta clave para avanzar en la reducción de emisiones, mejorar la salud laboral y transformar los modelos de desplazamiento hacia entornos más sostenibles.

Manuel Riera, coordinador técnico del Área de Acción Climática Justa y Transición Justa de UGT, abordó el papel del sindicalismo en la gobernanza de la movilidad laboral y en la negociación de los planes de movilidad sostenible. Explicó el marco normativo actual, señalando que la Ley de Movilidad Sostenible actúa como norma supletoria en aquellas comunidades autónomas que no cuentan con regulación propia, mientras que otras ya disponen de normativas específicas con distintos umbrales de aplicación. Asimismo, destacó que el reciente real decreto ha reducido el plazo de elaboración de los planes de 24 a 12 meses, fijando como fecha límite el 5 de diciembre de 2026. Insistió en la importancia de que los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo se negocien desde el inicio mediante mesas paritarias entre la empresa y la representación de las personas trabajadoras, evitando que se conviertan en un mero trámite administrativo.

Carlos Bravo, Coordinador de la Alianza por la Ley de Movilidad Sostenible, destacó cómo esta alianza surgió ante las carencias del texto inicial, como la ausencia de objetivos cuantificables de reducción de emisiones o el elevado umbral establecido para la obligación de elaborar planes de movilidad al trabajo. Gracias a este trabajo conjunto, la ley incorporó finalmente mejoras sustanciales, entre ellas la ampliación de la obligación de elaborar estos planes a empresas de más de 200 personas trabajadoras, la inclusión de objetivos vinculantes de descarbonización para 2030 y 2040, medidas para reforzar la financiación del transporte público y nuevas disposiciones relacionadas con la movilidad ferroviaria.

A continuación, intervino Daniela Sánchez, experta en movilidad sostenible de CICLOGREEN, quien centró su exposición en la aplicación práctica de los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo y en los principales errores detectados en su implementación. Alertó sobre una de las principales debilidades identificadas: la delegación de los planes en personas sin formación específica, sin capacidad de decisión y sin presupuesto, lo que dificulta su correcta ejecución. También subrayó la necesidad de realizar diagnósticos rigurosos y adaptados a cada centro de trabajo, ya que las soluciones de movilidad deben responder a realidades muy distintas entre entornos urbanos y zonas industriales o periféricas.

El sindicato ha puesto en valor que los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo representan una oportunidad estratégica para avanzar hacia un modelo productivo más sostenible, mejorar la salud de las personas trabajadoras, reducir la siniestralidad vial y reforzar el papel del diálogo social en la transición ecológica justa.

UGT continuará trabajando en el desarrollo de herramientas, guías y propuestas para que estos planes se conviertan en instrumentos reales de transformación en los centros de trabajo.